アメリカの「空飛ぶ自動車」

こんにちは、管理人のユウさんです。

空陸両用車なんて、まるでアニメの世界のようです。必要とあれば何でも作ってしまうもんですね。まだ、計画の段階だそうですが、アメリカの話です。

空陸両用車『スカイカー』というそうです。 スカイカーは4名乗りの「空飛ぶ自動車」。

パワーユニットは独自設計した「ローターパワー」と呼ぶロータリーエンジン。燃料はエタノールに対応しており、優れたパワーとエミッション性能を発揮するといいます。

米軍は2007年、GMのハマー『H1』のベースとなった装甲車、「ハンビー」に代えて、イラクやアフガニスタンに、「MRAP」（耐地雷待ち伏せ防護車）と呼ばれる新型装甲車を投入。も万全ではなく。

Mollerインターナショナル社は、「兵士のリスクを減らすためにも、米軍は緊急避難能力の高いスカイカーを導入すべき」との見解だそうです。 なんか、物騒な話です。戦争するのが当たり前になってるアメリカの話です。

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エコカーをもっと身近に！

「エコカー」をもっと身近に

「エコカー」とは、「低公害車」とも呼ばる環境に優しい車。
二酸化炭素などの排気ガスの排出が少量であるクルマの総称です。

日本の自動車保有台数はすでに７０００万台を突破。
平均すると２人に１台以上の割合で車を持っていることになります。

これだけクルマが増えると、特に大都市では大気汚染の原因になり、
地球温暖化を引き起こす二酸化炭素の主な排出源のひとつになっています。
最近では各自動車メーカーが本腰を入れて電気自動車のようなエコカーに取り組んでいます。

エコカーには、
電気自動車、天然ガス自動車、天然ガス自動車、LPガス車、ハイブリッド自動車などがありますが、
電気自動車は、排出ガスはゼロで、車の走行音はとても静か。
ハイブリッド自動車は、「電気＋ガソリン」など燃料が２つ以上あるもの。省エネカーを代表する車で、排出ガスがクリーンで燃費がいいのが特徴です。

排気ガスは１５年前に比べると３割強も増加しており、以前のようなクリーンな大気環境を取り戻すためには、
年間１０００万トン以上、二酸化差炭素を出さないようにする必要があるのです。
　エコカーは価格が高いなどの理由で、まだまだ普及には至っていませんが、いろいろな助成に加え、「エコカー割引」自動車保険なども設定されています。これから車を買い換える方は、エコカーの導入を視野に入れて、検討してみてはいかが？

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人気の外車 豆知識

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■フォルクスワーゲン
ゴルフ、ビートルといった名前は日本でもおなじみですね。
そのクルマを製作するのがドイツの自動車メーカー・フォルクスワーゲン。
質実剛健という言葉がぴったりのクルマで、日本人にも広く受け入れられています。
Volkswagen＝国民車というネーミングにもあるように、比較的安価な大衆車を多く作ってきましたが、近年では本国でのラインナップに高級車・フェートンを加えるなど、プレミアム路線も確立しつつあるようです
日本市場では輸入車メーカー別の販売台数で、常に首位を獲得するほど多くの支持を集めています。

■メルセデス・ベンツ
クライスラーとの合併によって会社名こそダイムラー・クライスラーとなりましたが、
メルセデス・ベンツそのものは、およそ100年の歴史をもつ、世界第一級の自動車メーカーです。
この歴史に裏打ちされたブランド力、高い技術力で世界の自動車業界をリードする存在といえます。
クルマ本来のメカニズムだけでなく、安全性に関しては常に一歩先を行っているのも大きな特徴。

■ＢＭＷ
やはりドイツを代表するプレミアムブランド。
日本ではメルセデス・ベンツとともに、高級輸入車市場を作り上げています。
日本へは１／３／５／６／７シリーズとＳＵＶのＸ３／Ｘ５が導入され、どのモデルも好調な販売を示しています。
５０対５０という重量配分から生まれるハイバランスな走行性能と軽快なハンドリングは、世界各国で高い評価を獲得しています。
先頃行われた日本カー・オブ・ザ・イヤーでは、３シリーズがインポート・カー・オブ・ザ・イヤーに輝いたクルマです。

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ナンバープレートの話（１６） 全日教【合宿免許】

こんにちは、管理人の「きっといつか」です。今日は「ナンバープレートの意味」についてお話します。

ナンバーの種類について随分長いシリーズを続けてきましたが、今日からはナンバープレートの意味や手続きについてご案内します。

ナンバープレートは、何故車に付けなければいけないのでしょう？

一番の目的は「所有者と使用の目的を明らかにする」ということです。だれがその車の持ち主かを明確にすることで盗難を防止したり、本来の所有者が第三者に対して車の所有権を主張したり、また国の定めた安全水準を満たした状態で走行しているという安全性の証明にもなっています。

そして最後に「誰がみても持ち主が特定できる」という事が大きな目的になります。大きな事件などで自動車が関与した場合、ナンバープレートから事件が解決に向ったというのはよく聞く話です。

ナンバープレートとは、色や形や、記号はさまざまでも所有者にとっては「個人にたどり着ける名札」の役割を果たしています。運転者さん達は、そう意識していなくても名札をつけて車を運転しているのです。交通マナーを守って、安全運転を心掛けて欲しいと思います。

みなさん、免許取得がんばってくださいね。
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一番希少なナンバー 全日教【合宿免許】

こんにちは、管理人の「きっといつか」です。今日は「一番稀少なナンバー」についてお話します。

長いシリーズになりましたが、最も現存数の少ないナンバーだと思います。
画像をご覧ください。私も実際には見たことはありません。

「皇室ナンバー」です。
唯一の「円形ナンバー」で銀色地（または梨色地）に金文字となります。
調べているうちに、とても詳しくまとまったサイト様をみつけたので（画像も豊富なので）勝手ながらリンクを貼ってご紹介します。

皇室ナンバー画像のページ

リンクさせていただいたページを持つサイト様
ペーパークラフト/"Backyard Builder"様

ナンバープレート、案外奥が深いです。知っておくと街中で車を運転した時、
実際のナンバープレートをみて「ああ、なるほど」という発見があるかもしれません。

みなさん、免許取得がんばってくださいね。
そして、ずっと安全運転で無事故を続けてくださいね。
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青ナンバーのお話 【全日教】

こんにちは、管理人の「きっといつか」です。

今日は「青ナンバー」についてお話します。

ふふ。ふふふ。ちょっとドキドキしてきました。まさかブログでこんなに一つ話題を掘り下げるとは思っても見ませんでした。

「青ナンバー」。青地に白文字で書かれているナンバーです。
「外国の大使を始めとした外交団」の方が運転する車が対象になります。外務省が発行します。

外交団のクルマは「外-1234」、外交団大公使館長のクルマは「○に外-1234」、
代表部のクルマは「代-1234」、領事団のクルマは「領-1234」、という風になっています。このうち、領事団のクルマのみ青地に白ではなく、白地に青です。外交団と領事団の違いは、クルマと余り関係ない割りに情報量が多いのでまた別の機会にお話します。クルマにとても関係のある話として、よく言われるのが

「青ナンバーは治外法権の自動車なの？」というお話。

そうなんです。

青ナンバーは「動く治外法権地帯」です。これは「外交官特権」が認められるため逮捕などが出来ないからです。
基本的には「青ナンバーを取り付ける義務」もありません。

でも、誤解しないで下さい。「治外法権」にある＝「遵法の意志がない」という事では全くありません。
現在外務省では青ナンバー発行に際しては「任意保険の加入」を義務付けています。青ナンバーを付けて運転をしている、という事は「任意保険に加入していて、日本国内の道路交通法も守る」という意思表示に他なりません。

ナンバープレート、案外奥が深いです。免許をとった後、の番外編になりますが、知っておくと街中で車を運転した時、実際のナンバープレートをみて「ああ、なるほど」という発見があるかもしれません。
次回は「なかなかにレアなナンバー」についてお話します。

みなさん、免許取得がんばってくださいね。
そして、ずっと安全運転で無事故を続けてくださいね。

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運輸局のお話 【全日教】

こんにちは、管理人の「きっといつか」です。

今日は「運輸局」についてお話します。
ナンバープレートを統括管理するのは、「運輸局」です。全国には１０の陸運局があります。
そして、発行するのは「陸運支局」で、この陸運支局の名前がそれぞれのナンバーに記載される地名となります。
平成１８年現在で、全国には８７の陸運局があります。（思ったよりたくさんあるんですね）

･･･かなり悩みましたが、がんばって一覧をご紹介します。皆さんはいくつご存知でしたか？

北海道運輸局のナンバー：　札幌・函館・室蘭・帯広・釧路・北見・旭川
東北運輸局のナンバー　：　宮城・福島・いわき・岩手・青森・八戸
新潟運輸局のナンバー　：　新潟・長岡・長野・松本・山形・庄内・秋田
関東運輸局のナンバー　：　品川・足立・練馬・多摩・八王子・横浜・川崎・相模・湘南・大宮・熊谷・春日部・所沢・群馬・千葉・習志野・袖ヶ浦・野田・水戸・土浦・宇都宮・とちぎ・山梨
中部運輸局のナンバー　：　名古屋・尾張小牧・三河・豊橋・三重・静岡・沼津・浜松・岐阜・飛騨・福井・石川・富山
近畿運輸局のナンバー　：　大阪・なにわ・和泉・京都・奈良・滋賀・和歌山・神戸・姫路
中国運輸局のナンバー　：　広島・福山・鳥取・島根（嶋根）・岡山・山口
四国運輸局のナンバー　：　香川・徳島・愛媛・高知
九州運輸局のナンバー　：　福岡・北九州・筑豊・久留米・長崎・佐世保・大分・佐賀・熊本・宮崎・鹿児島
沖縄総合事務所のナンバー：沖縄

少し意外だったのが、都道府県名が最優先という訳ではなかったのですね。調べているうちに初めて、「そういえば“東京ナンバー”“神奈川ナンバー”ってみたことない・・・」と気がつきました。

また昔は、ナンバープレートの地名部分は漢字一文字での表記でした。品川なら「品」、札幌なら「札」という表記になっていました。その中で「島根」の「島」と「鳥取」の「鳥」がとても見間違えやすい、という理由から島根ナンバーは「嶋」⇒「嶋根」⇒「島根」という変遷を辿ったのだそうです。

もう一つ、北海道は一番最初、「北海道」の「北」ナンバーひとつでした。後年、登録台数が増えてきたので札幌、函館、室蘭などと分けていきましたが、「北」ナンバーはちょうど地名が一緒、ということでそのまま「北見陸運支局」が全部ひきついだそうです。（ちょっと乱暴な怖い話です。実際の車は帯広にあっても函館にあっても北見陸運支局が一括して管理していた時期があったのですね）

みなさん、免許取得がんばってくださいね。
そして、ずっと安全運転で無事故を続けてくださいね。

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自衛隊ナンバーのお話 【全日教】

こんにちは、管理人の「きっといつか」です。

今日は「自衛隊ナンバー」についてお話します。

どんどんレアになってきました。でも公道で見かけるので、全く無関係ではありません。

自衛隊のナンバーは白地に黒で数字が６つ並んでいる、というのが特徴です。
車についている固有の番号、という意味では確かにナンバープレートですが、自衛隊のナンバープレートは「自衛隊の使用する自動車に関する訓令」に則って自衛隊が発行しています。６ケタの番号左２ケタは、「所属自衛隊別、用途別、アメリカ合衆国からの供与によるかどうか」を現していて残り４ケタが固有の番号となります。

ちなみに
01～03（陸上自衛隊の小型トラック）
04（誘導武器たる自動車）
05～08（陸上自衛隊の中型トラック）
11（陸上自衛隊のオートバイ）
20～37（陸上自衛隊の大型トラック）
38（陸上自衛隊の超大型トラック）
50～59（陸上自衛隊のけん引車）
60～69および88（陸上自衛隊の被けん引車）
99～98（全装軌車および半装軌車＝戦車とか、無限軌道キャタピラ車）
70～77、83～85および87（施設器材）
78、79（通信電子器材）
80（需品器材）
81（化学器材）
82（衛生器材）
86（航空器材）
39～43（海上自衛隊）
44～49（航空自衛隊）
99（技術研究本部）

という割り振りがあるそうです。このヘンになると、実際に見たわけではなく本で知ってる知識だけになってきているので、もしも間違いなどありましたらご指摘ください。

ナンバープレート、案外奥が深いです。知っておくと街中で車を運転した時、実際のナンバープレートをみて「ああ、なるほど」という発見があるかもしれません。
次回は「一番稀少なナンバー」についてお話します。

運転免許取得をお考えの皆さん、もうすでに運転免許証を所持されている皆さん、どうぞ
安全運転をこころがけ、無事故を続けてくださいね。

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ナンバープレートのひらがな 【全日教】

こんにちは、管理人の「きっといつか」です。

今日は「ナンバープレートのひらがな」についてお話します。

「レンタカーは、“れ”と“わ”」というのは一般的によく知られていると思います。実は他にも法則があるのをご存知ですか？

先ず、当たり前の話ですが「濁音」「半濁音」はありません。
「ざじずぜぞ」「ぱぴぷぺぽ」「きゃきゅきょじゃきゅじょ」はありません。もし見かけたとしたら偽造ナンバーです。
多分、偽造の意味を為さないので見ないと思いますが。

それでは他のひらがなはどうでしょうか？
先ず、「あ行」と「か行」は営業用の緑ナンバーにだけ使われます。
そして「あいうえお」ではなくて「あいうえを」となっています。これは、「あ」と「お」が一瞬見間違え易いから、というのが理由になっています。
最近では「希望ナンバー制度」といってお好きなナンバーを指定できる制度がありますが、自家用車の場合「あ行」「か行」を指定することはできません。

それから、「し」「へ」「ん」の３つも使われていません。
「し」は「死」を連想するから、「へ」は、その、「屁」だから。「ん」は聞き取りづらいから、というのが理由です。
試しに「んナンバー」と発音してみて下さい。・・・発音はともかく、聞き取りづらいと思います。
もうひとつ、「し」「へ」「ん」の３つを使わない、というのは最近の決め事ではなく江戸時代の「火消し組」でも使われない文字だったから、というのもある様です。（もっとも、「火消し組」は他に「ひ」組もありませんでした。あたりまえですよね）

ナンバープレート、案外奥が深いです。知っておくと街中で車を運転した時、実際のナンバープレートをみて「ああ、なるほど」という発見があるかもしれません。
次回は「なかなかにレアなナンバー」についてお話します。

運転免許取得をお考えの皆さん、もうすでに運転免許証を所持されている皆さん、どうぞ
安全運転をこころがけ、無事故を続けてくださいね。

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ナンバープレートの色 【全日教】

こんにちは、「きっといつか」です。
今日は「ナンバープレートの色」についてご案内します。

クルマのナンバープレートには、白、黄色、緑、黒と４色あるのは見たことがある人も多いと思います。
白が普通車（大型車）の自家用/黄色が軽自動車の自家用。
緑が普通車（大型車）の自家用/黒が軽自動車の自家用。
という区分になります。

この「自家用」「営業用」というのは「個人的に使うから自家用」「営業に使うから営業用」という意味ではありません。
「営業用」とは「人やモノを運ぶこと自体を仕事（業務）として請負っている」という意味です。だから路線バスは営業用で緑ナンバー。タクシーも営業用で緑ナンバー。宅配便のクルマも営業用で緑ナンバーです。
そして「建設会社が自分の工事現場に資材を運ぶ為のトラック」は「仕事に使う車」でも「自家用」です。
もちろん、「販売会社の営業さんが営業用に乗る乗用車」は例えお客様を駅や現場に送迎することがあっても「自家用」です。

ナンバープレート、案外奥が深いです。知っておくと街中で車を運転した時、実際のナンバープレートをみて「ああ、なるほど」という発見があるかもしれません。
次回は「ナンバープレートに使うひらがな」についてお話します。

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ディスクブレーキのお話 【全日教】

こんにちは、「きっといつか」です。

今回は２回に分けて「ブレーキの種類と特性」についてお話します。

実はブレーキの話題を続けながら、根本的な構造である「ディスクブレーキ」と「ドラムブレーキ」についてのお話が抜けていました。

まず、最近主流になってきている「ディスクブレーキ」についてお話します。

仕組みはタイヤと一緒に回転する円盤をブレーキパッドという摩擦材で押さえつけて回転を落とす、という単純なものです。
次回にお話する「ドラムブレーキ」も摩擦材を押し付けて回転を落とすと言う仕組みは同じですが、ディスクブレーキの場合は、タイヤ（車輪）の外側にある円盤を押さえつけるという形をとっています。
自動車、バイク、自転車のブレーキがこの方式です。

これは「車輪の外にあるから放熱効果が高い」「水が付着してもディスクの回転自体で弾き飛ばしてしまう」という利点があります。
物理のお話が混じるので少し難しく聞こえるかもしれませんが、ブレーキ装置というのは「運動エネルギーを熱エネルギーに変えて回転を制御する」装置である、という定義があります。
つまり、「進もう、進もう、」というエネルギーを「摩擦熱を発生させる」というエネルギーに変えることで「進もう」というエネルギーの力を落とすのが目的です。
だからブレーキ自体が熱を持ってしまうことは、そのまま「ブレーキの効きが悪くなる」ことを意味します。

自動車を題材にしたドラマなどで必ず「ブレーキが熱をもって効きが悪くなった」という状況が出てきますが、これは「運動エネルギーを熱エネルギーに変換できなくなった」という意味です。

簡単に、事実だけ言えば「ブレーキは熱くなったら効かなくなる」。だから熱くならない仕組みが必要。ということになります。
その意味でディスクブレーキは大変に有効な仕組みといえるわけです。

最近では特に「ディスクを二枚重ねにして、間に空気を通してさらに放熱効果を高める」という仕組みも登場しています。

ブレーキの仕組みは進歩しています。車は年々、どんどん「停止しやすく」なっています。
今後、交通事故を避けるために必要なのは「運転者の判断力」に大きな比重がかかってくると思います。

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